В СГУГиТ прошла выставка, посвященная 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали

В центре истории и культуры Сибирского государственного университета геосистем и технологий проходила выставка, посвященная 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Выставку посетили студенты, преподаватели, сотрудники редакционно-издательского отдела и библиотеки вуза.

Гостям были представлены интересные экспонаты, связанные с участием геодезистов в изысканиях, проектировании и строительстве железнодорожной магистрали – это многочисленные альбомы, карты, буклеты, книги, журналы и фотографии.

Доцент кафедры инженерной геодезии и маркшейдерского дела Никонов Антон Викторович рассказал об основных вехах строительства знаменитой магистрали, а также об участии студентов и выпускников НИИГАиК в реализации данного проекта. Так, ректор СГУГиТ Александр Петрович Карпик, будучи студентом 4 курса, проходил производственную практику на строительстве Северомуйского тоннеля, который стал самым протяженным в России (его длина более 15 км). Александр Петрович занимался геодезическим обеспечением строительства этого уникального сооружения. Пожалуй, с работой на БАМе связан выбор темы его дальнейших научных исследований, так как в 1985 г. Александр Петрович защитил в Москве кандидатскую диссертацию на тему «Разработка и исследование методов изучения деформаций тоннелей кругового поперечного сечения».

Также, будучи студентами, производственную практику на БАМе проходили доценты кафедры инженерной геодезии и маркшейдерского дела Виктор Александрович и Маргарита Александровна Скрипниковы. Им посчастливилось работать в тоннельном отряде №12 Бамтоннельстроя на сооружении Байкальского тоннеля.

Назовем и других выпускников НИИГАиК, работавших на БАМе в разные годы:

– Есиков Анатолий Андреевич (выпуск 1952 года). В 1970-е годы работал главным инженером Якутского аэрогеодезического предприятия, которое занималось картографированием территории СССР, по которой впоследствии прошла трасса БАМа. Награжден медалью «За строительство Байкало-Амурской магистрали».

– Ахметов Алимжан Исхакович (выпуск 1959 года) с 1961 по 1998 г. работал в Сибгипротрансе, в 1979–1988 гг. – главным инженером проекта по разделу генплана. Под его непосредственным руководством разрабатывались проекты застройки поселков на станциях Ангоя и Северомуйск. При выезде на строительство в короткие сроки запроектировал временный поселок строителей у Западного портала Байкальского тоннеля.

– Трыкин Владимир Ильич (выпуск 1966 года) с 1983 года работал главным специалистом отдела изысканий Сибгипротранса, занимался ремонтом геодезических и аэрофотограмметрических инструментов и приборов. В летний полевой сезон выезжал на БАМ и трассу Сургут-Уренгой для ремонта геодезических инструментов в полевых подразделениях.

– Яковлев Владимир Владимирович (выпуск 1973 года) работал в тресте «ЗапБАМстроймеханизация» в 1979–1982 гг. на одном из самых трудных участков от ст. Лена до Витима.

– Энгельке Александр Эгинович (выпуск 1981 года) работал сменным маркшейдером тоннельного отряда №11 треста «Бамтоннельстрой» в 1981–1984 гг.

О своем участии в проведении геодезических работ на БАМе в летние полевые сезоны в начале 1980-х гг. рассказал руководитель Центра истории и культуры СГУГиТ Золотарев Иван Иванович. В полевой партии Дальгипротранса и в экспедиции Мосгипротранса он выполнял топографические работы в Хабаровском крае под обновление участка БАМ Комсомольск-на-Амуре – Березовка. В составе партии Казахтранспроекта участвовал в прокладке магистрального хода по будущей трассе БАМ на участке Февральск – Меун – Бурея. В партии Читинской экспедиции Предприятия № 4 работал на изысканиях трассы перехода от БАМ (станция Новая Чара) к Удоканскому медному месторождению в Читинской области.

Выставка отразила значительный вклад выпускников и сотрудников нашего вуза в производство геодезических, проектно-изыскательских работ и инженерное сопровождение крупнейшей стройки нашей страны ХХ века – Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.